Una delegació de l’Ajuntament del Prat ha defensat al Parlament Europeu la necessitat de no ampliar l’aeroport del Prat. Ho han fet al cicle de conferències Next Stop Barcelona El Prat: connectant la ciutadania, protegint el nostre planeta, que s’ha dut a terme a una de les sales de l’edifici Spinelli. La trobada ha estat organitzada pel grup dels Verds a Europa i impulsada per l’europarlamentari i representant dels Comuns Jaume Asens.
Durant dos dies, representants polítics, entitats ecologistes i associacions en favor de la mobilitat sostenible i la biodiversitat han debatut sobre com s’ha de treballar per aconseguir que Brussel·les paralitzi el projecte d’ampliació. Un viatge que també ha servit, en paraules de l’alcaldessa, Alba Bou, per aconseguir nous contactes, picar portes i sensibilitzar representants internacionals sobre què està en joc.
Marcat to polític
A la primera conferència, d’un marcat to polític, han participat Jaume Asens, la coordinadora dels Comuns Candela López, l’assessor dels Verds a Europa en matèria de transport i turisme Marc Giménez, i l’europarlamentari de Compromís Vicent Marzà.
Marzà ha parlat de l’experiència al País Valencià a l’hora d’aturar projectes similars, de la necessitat de teixir aliances amb entitats ciutadanes i de com la via europea no passa per un parlament amb majoria de forces conservadores sinó per demostrar que l’ampliació xoca frontalment amb les directives mediambientals de Brussel·les.
Entitats i associacions
A la segona conferència, el torn ha estat per a les entitats ecologistes i associacions en favor de la mobilitat sostenible i la biodiversitat: Depana, Promoció del Transport Públic, CCOO, Zeroport i Ecologistes en Acció. Les entitats han demanat a les forces polítiques que utilitzin la força i prenguin la iniciativa, i han coincidit en la necessitat de cercar la complicitat del teixit social: consideren afegir a la lluita des de científics fins a associacions culturals.
Zeroport ha aprofitat l’avinentesa per fer una crida a assistir a la manifestació del proper 20 de setembre a Barcelona.
Informe sobre turisme i lloguer
La tercera ponència, ja dijous, ha comptat amb la participació d’una de les assistents de l’europarlamentaria luxemburguesa Tilly Metz, de l’entitat ECODES i del think thank Transport&Environment, que ha il·lustrat en un informe recent la relació directa entre augment del turisme aeri i la pujada dels preus del lloguer, com desincentiva la inversió en altres sectors i com propicia el desequilibri territorial. Sobre la taula, els casos d’altres aeroports europeus on s’està dirimint si s’han de posar o no límits.
Incompliments i compensacions pendents
A la quarta i darrera xerrada, l’alcaldessa del Prat i la Coordinadora Nacional de Comuns han coincidit amb Cristina Sánchez, delegada de SEO BirdLife, que han posat de manifest l’incompliment de la zona ZEPA, el perill que suposa la pèrdua definitiva dels espais naturals si es desenvolupa el projecte i que hi ha un expedient administratiu d’infracció obert relacionat amb les compensacions de la darrera ampliació, pendent des de fa dues dècades. Unes compensacions que, han coincidit, “són i han de ser la solució més extrema i l’últim recurs”.
L’associació internacional Stay Grounded, per la seva part, s’ha mostrat una mica més pessimista amb el recorregut de la via política i ha insistit en la necessitat de la mobilització social per a crear un clima de rebuig frontal i condicionar les decisions parlamentàries.
A més de l’alcaldessa, per part de l’Ajuntament del Prat hi han acudit el tinent d’alcaldia de l’Àrea d’Urbanisme i Habitatge, Rafa Duarte, qui ha moderat una de les taules, així com eltinent d’alcaldia de l’Àrea d’Acció Ambiental i Serveis Urbans,Joaquim Bartolomé, i el cap de Medi Ambient, Pau Esteban.
Alba Bou a elprat.ràdio
El programa Contrasenyes, l’espai polític d’elprat.ràdio, ha pogut entrevistar l’alcaldessa del Prat, Alba Bou, des de la seu del Parlament Europeu a Brussel·les. Bou s’ha mostrat satisfeta de les diferents jornades, que han permès estrènyer posicions amb actors rellevants d’àmbit europeu. En aquest sentit, l’alcaldessa manté la confiança en què Europa paralitzarà el projecte com ja ho ha fet en altres projectes “ampliacionistes” d’infraestructures.
Bou ha explicat que estan treballant en col·laboració amb altres actors per demostrar tècnicament que no és necessària l’ampliació de la tercera pista i que, en tot cas, l’alternativa és millorar la connectivitat ferroviària amb Girona. Mentrestant, ha reclamat a la Generalitat complir amb els deures pendents de l’anterior ampliació i ha negat qualsevol negociació amb el Govern que tingui a veure amb possibles compensacions. Segons l’alcaldessa, no es pot confiar en aquest Govern amb els antecedents i l’històric que tenen al delta.
De moment, però, Bou ha descartat tirar endavant cap recurs legal, tot i que està disposada, si s’escau, a arribar fins el Tribunal de Luxemburg en un debat que preveu llarg si Europa valida el projecte. D’altra banda, també ha negat, de moment, fer una consulta ciutadana sobre aquesta qüestió.
Escolteu l’entrevista:
