El HUB de descarbonització que opta a ocupar les antiques plantes de Nissan a Montcada i Zona Franca ha presentat formalment el projecte al Ministeri d’Indústria, Comerç i Turisme per optar als ajuts PERTE Es tracta d’una subvenció per als Projectes Estratègics per a la Recuperació i Transformació Econòmica, centrats en el desenvolupament i fabricació del Vehicle Elèctric i Connectat. El HUB podria optar a 305 milions d’euros que es destinarien principalment a la reindustrialització de les dues plantes. Segons el projecte del HUB, els fons es repartiran entre 34 projectes. Un HUB format per 18 companyies El 93 % dels fons, a més, els executaran les PIMES que formen part del conglomerat. Recordem que el HUB està format per 18 companyies, la majoria catalanes, però també valencianes, basques i de Cantàbria, sota el lideratge de QEV Technologies i Btech, totes dues amb seu a Barcelona. Entre els projectes que s’hauran de desenvolupar si el HUB aconsegueix aquest finançament públic està la fabricació d’inversors de tracció per a vehicles elèctrics, la millora i innovació dels elements de seguretat dels vehicles, la investigació i desenvolupament d’una nova generació de bateries elèctriques, la fabricació de carregadors ultraràpids o la creació d’un laboratori per fer assajos elèctrics i electrònics, entre altres. Recol·locació de la major part de la plantilla La presentació del projecte del HUB a aquesta convocatòria d’ajuts consolida el compromís del conglomerat amb la reindustrialització de Nissan. Un procés que, en cas de culminar-se, podria ocupar la major part de la plantilla que s’hi va acollir, és a dir, unes 1.400 persones. Recordem que la setmana passada ja es va tancar la presència de Silence a la planta de la Zona Franca. La instal·lació de la companyia barcelonina dedicada a la fabricació de motos elèctriques en aquest espai comporta la contractació de 110 persones que també estaven acollides al pla de reindustrialització. Els fons PERTE compten amb un pressupost de 2.975 milions d’euros per al període 2021-2023 i formen part del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència del govern espanyol, finançat íntegrament per la Unió Europea a través dels fons Next Generation.
Aquest matí, a la tertúlia del magazín matinal Planeta Prat, a elprat.ràdio, s'ha comentat la proposta de diverses entitats ecologistes d'establir un peatge de 4 euros al dia per entrar a la zona de baixes emissions de Barcelona en vehicle de motor. Un dels participants a la tertúlia, el pagès pratenc Josep Miquel Piñol, ha plantejat la possibilitat d'establir un peatge per entrar al Parc Agrari del Baix Llobregat. Els altres participants a la tertúlia, dirigida per Isa Gonzalo Isla, han estat Arnau Rulló i Cristina Romero. Segons Piñol, la gran afluència de gent que els darrers anys ha pres el costum d'anar a passejar pels camins agrícoles, a peu o en bicicleta, alguns amb gossos sense lligar, altres sense donar preferència de pas als tractors o vehicles agrícoles, provoca molèsties als pagesos, a banda dels nombrosos robatoris que s'hi produeixen. Aquest peatge podria servir per arranjar els camins agrícoles o instal·lar tanques antirrobatori, per exemple. Escolteu els arguments de Piñol.
