El magazine matinal Planeta Prat d’elprat.ràdio ha parlat amb diversos concessionaris de vehicles del Prat perquè expliquin com ha anat l’any 2025 i com es presenta el 2026 pel que fa a la venda de vehicles. Podeu escoltar les entrevistes tot seguit:
Entrevistes:
Des del concessionari BaixCar, Jairo Carmona explica que els híbrids “estan donant moltesvendes, gràcies a les famoses etiquetes ECO”, que permeten entrar sense problemes a les Zones de Baixes Emissions (ZBE). Durant l’any passat, BaixCar va arribar a fer un rècord de vendes, en part perquè, segons Carmona, “a partir d’aquest any ja comencen les restriccions als cotxes amb etiqueta B i en algunes ZBE ja comencen a multar”.
Carmona explica, però, que “ningú ha de tenir por de comprar un cotxe de benzina, sense hibridació”, ja que tenen etiqueta C no estan afectats per les restriccions. No obstant, l’oferta de microhíbrids, que són vehicles amb benzina amb un petit motor elèctric que permet obtenir l’etiqueta ECO, té millor resposta entre els compradors.
Dubtes amb els elèctrics
Pel que fa als vehicles elèctrics, els concessionaris expliquen que cada vegada noten que els clients se n’informen més, però que la manca de carregadors, tant a l’espai públic com als pàrquings, és un fre a la compra, a més del preu, més elevat que la resta de tipologies. Tot i així, esperen que les darreres ajudes aprovades pel Govern central, que a més tenen caràcter retroactiu, animin les vendes aquesta tipologia de vehicles.
Els SUV segueixen de moda
Pel que fa al model de vehicles, els anomenats SUV (amb estètica de tot-terreny, però que són turismes més grans i elevats que els convencionals), continuen de moda. “Abans la gent volia més turismes, més esportius i sorollosos. Ara és el contrari, volen cotxes confortables, amb maleters grans, híbrids que siguin silenciosos”, explica Carmona.
Una de les conseqüències de la moda dels SUV és que sovint tenen problemes per cabre a les places de pàrquing. Carmona explica que “molts clients ens demanen de poder provar si el cotxe els cap a la plaça abans de comprar-lo”.
A partir de 25.000 euros
Pel que fa als preus, un SUV híbrid petit d’una marca generalista el podem trobar a partir dels 25.000 euros fins als 30.000. Un més gran es troba en una forquilla entre 28 i 35.000.
L’opció de la segona mà
Hugo Arnáiz, de Fórmula Pro, on venen vehicles de segona mà i tenen taller propi, també explica que 2025 ha estat un bon any de vendes, en part per l’encariment dels vehicles nous. “Nosaltres venem cotxes, majoritàriament de benzina amb etiqueta C, la verda, per sota dels 15.000 € i des de 6.000, i totalment revisats, amb un any de garantia”. Arnáiz explica que les restriccions ambientals europees han disparat els preus dels cotxes nous i això repercuteix directament en el mercat de segon mà.
Kenneth Abad, d’Auto Abad, ubicat al complex MundiAuto, també explica que ha estat un bon any per als vehicles de segona mà “perquè els nous, amb aquest augment de preus que han experimentat, són intocables”. A Auto Abad tenen cotxes des de 4.000 fins a 50.000 € i molts dels clients els contacten prèviament per Internet: “abans el típic era anar al concessionari a veure els cotxes, ara, en canvi, ho busquen per Internet i, si interessa, el venen a veure”.
El dièsel, a la baixa
Els concessionaris coincideixen en què el dièsel està en vies de desaparició. Hugo Arnáiz, que ven vehicles de segona mà, explica que “els vehicles de gasoil els estan demonitzant, i com que cal tenir l’etiqueta C, el 90 % del que venem són cotxes de benzina”.
Clients informats
Tant Hugo Arnáiz com Jairo Carmona coincideixen en què els clients ja arriben als concessionaris molt ben informats, sobre tot gràcies a Internet, “i de vegades, en alguns temes, saben fins i tot més que nosaltres”.
