La Direcció General de Trànsit (DGT) ha ajornat l’entrada en vigor del registre i l’assegurança de responsabilitat civil per a patinets elèctrics i altres vehicles de mobilitat personal que havia d’entrar en vigor aquest divendres, 2 de gener.
El Reial Decret que ha d’aprovar la regulació encara està en tràmit i encara no hi ha data per l’entrada en vigor de la norma. Així doncs, de moment encara es podrà circular en patinet sense aquesta assegurança. No ho podran fer, en canvi, aquells que pesin més de 25 kg i superin els 14 km/h, encara que no estiguin inscrits en el registre de la DGT.
La mesura és una resposta a l’increment exponencial dels patinets i altres vehicles de mobilitat personal com a forma de mobilitat urbana així com als accidents en què s’han vist involucrats.
Al Prat, nova ordenança de patinets
En el cas concret del Prat, l’Ajuntament té previst aprovar durant 2026 una nova ordenança de mobilitat que recollirà aspectes com la limitació de l’ús de patinets elèctrics a menors de 16 anys, l’obligatorietat de dur casc o l’assegurança obligatòria per a tots els usuaris.
La balisa V16, obligatòria a partir de l’1 de gener
D’altra banda, a partir de l’1 de gener serà obligatori l’ús de la balisa V16 per senyalitzar les emergències viàries en els cotxes, un sistema que substitueix els triangles de senyalització. L’aparell emet una llum groga de manera intermitent i contínua durant, almenys, 30 minuts i està connectada amb la DGT.
Aquesta mesura de la DGT té com a objectiu reduir els accidents que es produeixen quan els conductors transiten pel voral d’una carretera per col·locar els triangles. Segons la DGT, cada any es produeixen unes 25 morts per l’atropellament d’una persona que baixa del vehicle. Ara bé, no hi ha dades ni estadístiques que indiquin quants d’aquests accidents mortals tenen a veure amb la col·locació dels triangles de senyalització d’emergència.
Una mesura polèmica
La implantació de les balises de senyalització V16 arriba carregada de polèmica: la mesura és gairebé exclusiva d’Espanya, ja que a la immensa majoria de països europeus no s’aplica. Tanmateix, els vehicles espanyols que circulin per països de la Unió Europea o qualsevol país signant dels convenis de circulació amb Espanya podran fer servir la balisa i no caldrà que facin servir els triangles. Paral·lelament, els vehicles estrangers que circulin per Espanya podran fer servir els triangles en comptes de la balisa.
D’altra banda, la DGT fa molt d’èmfasi en les capacitats de “visualització virtual” que aporta aquest sistema. L’organisme explica que la balisa permetrà facilitar que els navegadors alertin de la presència d’un vehicle avariat o una emergència quan es connecti la balisa. Això sí, no se sap quants vehicles a Espanya disposen d’aquest sistema i, molts, no es beneficiaran d’aquest element de seguretat extra.
A més, tot i que alguns models de balisa V16 es venen com a homologats, en realitat no ho estan. És per això que la DGT recorda que cal comprovar si el model és o no legal a partir d’un ampli llistat que han publicat al seu web. Ara bé, alguns dels models publicats originalment al llistat ara ja no hi són. Concretament en son quatre, que han perdut la llicència just abans que sigui obligatori l’ús de la balisa. La bona notícia és que els aparells comprats just abans que caduqués la llicència d’homologació encara seran legals.
I encara una altra polèmica: algunes organitzacions, com sindicats de la Guàrdia Civil, han criticat l’aparell perquè, asseguren, no garanteix la visibilitat del vehicle en determinades situacions, com quan està ubicat en un revolt.
Com funciona la balisa?
Quan s’activa, l’aparell envia un senyal a trànsit que indica la ubicació del vehicle i alerta altres usuaris de la presència de l’emergència a través de panells de senyalització i els navegadors dels vehicles que en disposin. Ho fa a través d’un xip GPS i una targeta SIM integrada que garanteix la connectivitat amb la DGT durant dotze anys sense necessitat de pagar res més que el cost de l’aparell.
Com s’ha de fer servir?
Quan el vehicle estigui aturat a la carretera o al voral, cal encendre la balisa i, sense sortir del vehicle, col·locar-la sobre el sostre fins on arribem amb la mà. L’aparell du un imant que l’enganxa magnèticament al vehicle. També cal activar els llums d’emergència del vehicle i valorar el risc de sortir-ne, si cal fer-ho. L’ús d’armilla reflectant continua sent obligatòria per sortir del vehicle en cas d’emergència. La balisa no avisa els serveis d’emergència, això depèn dels usuaris.
Quins vehicles l’han de fer servir?
L’ús de la balisa V16 és obligatòria per a tota mena de turismes, autobusos, vehicles mixtos adaptables, vehicles destinats al transport de mercaderies i conjunt de vehicles no especials. En els casos en què no sigui possible posar la balisa al sostre, es permetrà posar-la al lateral del conductor, en la zona més alta possible. Les motocicletes o ciclomotors, entre d’altres, no l’hauran de fer servir.
On hem de dur la balisa?
Cal dur-la dins del vehicle en un lloc que estigui a mà. Un bon lloc per guardar-la pot ser la guantera. Les balises funcionen amb bateria o piles. Cal que us assegureu que l’aparell disposa de prou bateria per funcionar en cas d’emergència.
Què passa si no duem la balisa?
Dur la balisa és obligatori i no fer-ho comportarà sancions de 80 €, reduïts a 40 € si es paga al moment. La sanció és la mateixa que hi ha fins ara en cas de no dur els triangles de senyalització. Si bé l’obligatorietat de dur la balisa és a partir de l’1 de gener, la DGT ha afirmat que els primers dies hi haurà flexibilitat i podria no sancionar-se. També indiquen que no s’aturarà vehicles per comprovar si duen o no la balisa, però sí que es podria fer en cas d’emergència.
