Disset anys després de la seva construcció, el Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Democràtic ha resolt que Aena ha de desmantellar i renaturalitzar els dos aparcaments i les infraestructures adjacents edificades en terrenys protegits per la ZEPA i la Xarxa Natura 2000 a la zona del Remolar – Filipines, en terme de Viladecans.
Són prop de 51.000 metres quadrats de ciment construïts entre el 2008 i el 2009 arran de l’entrada en funcionament de la terminal T1 de l’aeroport. Les dues zones es destinaven a l’aparcament de taxis i autobusos i incloïen un edifici annex amb un restaurant per a taxistes que esperaven el torn per accedir a l’aeroport. Les instal·lacions fa anys que estan en desús i en un estat d’absoluta deixadesa.
Les construccions impacten a l’entorn natural
Els aparcaments estan construïts entre la riera de Sant Climent i la Reguera Salabrosa, un apèndix de l’estany del Remolar. És una zona protegida a l’entorn de Can Sabadell, sobre el connector ecològic que uneix els Reguerons amb la reserva del Remolar-Filipines. L’entitat ecologista Lliga per a la Defensa del Patrimoni Natural (DEPANA) va denunciar l’any 2012 que aquestes infraestructures no estaven incloses en els plans d’ampliació de l’aeroport de 2004, ni estaven sotmeses a cap Declaració d’Impacte Ambiental, destruint, en el procés, un territori d’alt valor ecològic.
Una batalla legal de quinze anys
La decisió ministerial s’ha publicat aquest divendres al BOE i respon a un conflicte que ve de lluny: ja el 2012 DEPANA va denunciar davant la fiscalia de Medi Ambient la il·legalitat de la construcció, però va ser arxivada el 2017, això sí, amb un requeriment a AENA perquè desmuntés els aparcaments.
El 2012, l’entitat ecologista també havia denunciat aquestes construccions i la manca de protecció general del delta del Llobregat a instàncies europees. Caldria esperar al 2021 perquè la Comissió Europea obrís un expedient d’infracció a l’Estat espanyol que l’obligava a prendre mesures per revertir la degradació del delta.
Poc més d’un any després del toc d’alerta comunitari, l’entitat Ecologistes en Acció va denunciar els dos aparcaments amb una acció de protesta en què van pintar-hi el lema “Parking Il·legal” amb lletres visibles des del cel. Mesos després d’aquella acció, Aena anunciava l’adjudicació de les obres de desmantellament.
Desmantellar per renaturalitzar
Des que Aena va adjudicar les obres fins al dia d’avui, els dos aparcaments il·legals continuen ocupant espai protegit. Al voltant de 2017 ja no es feia servir per a l’estacionament de taxis ni autobusos i les dues zones van entrar en estat d’abandonament; vidres trencats, tanques oxidades i degradació general de la infraestructura. És la imatge que ofereix avui en dia aquest emplaçament i que ara haurà de tornar a naturalitzar-se.
La resolució del Ministeri de Medi Ambient detalla que Aena haurà de retirar el paviment, les senyalitzacions, les instal·lacions elèctriques i d’enllumenat, el sanejament i drenatge i restaurar el sòl fins a arribar a la cota de terreny natural. Caldrà, diu el BOE, que es renaturalitzin els terrenys sense aportar-hi terres artificials i s’hi plantaran espècies autòctones de zones humides com joncs, balques, lliris d’aigua. També es preveu la possibilitat de plantar-hi tamarius.
Al desmantellament dels dos aparcaments s’hi suma un basament per als senyals d’aproximació, una estructura que antigament servia com a suport per als sistemes de senyalització lluminosa utilitzats per les aeronaus. També s’hauran de retirar els vials pavimentats adjacents a totes aquestes infraestructures.
Un aparcament per a visitants
A banda d’aquestes obres, la resolució ministerial també reclama la construcció d’un aparcament sense asfalt destinat a l’ús de visitants dels espais naturals. Si bé el text valora en un any la duració de les obres, no en marca una data d’inici, però sí en posa una condició: s’ha de fer fora del període reproductor de la fauna, que es defineix entre l’1 de març i el 31 de juliol.
