El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha anunciat un estudi sobre la viabilitat d’una estació de tren d’alta velocitat al Prat, que connecti amb Rodalies, Regionals i l’aeroport.
L’estudi analitzarà la rendibilitat socioeconòmica de l’estació, les diferents alternatives tècnicament viables, la seva funcionalitat, l’estimació de la demanda i l’impacte en la mobilitat de la zona. Una possibilitat seria instal·lar-la a l’actual estació de Rodalies, al costat de la parada El Prat Estació de la línia L9 del metro.
L’anunci de Junts per Catalunya
El mes de maig passat, Junts per Catalunya va presentar a l’estació de Rodalies del Prat un acord amb el ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible perquè els trens d’alta velocitat s’aturin a la nostra ciutat i millorin així la seva connexió amb l’aeroport.
L’acord preveia licitar “de forma immediata” l’estudi de demanda i l’estudi informatiu, i que la licitació del projecte constructiu es fes durant el primer trimestre del 2026. Segons el projecte, l’estació del Prat i l’aeroport estarien connectats per trens llançadora i els transbordaments durarien uns dos minuts.
En aquell moment, el Ministeri no va confirmar als mitjans de comunicació l’acord amb Junts, però ara ha fet públic un estudi similar, entre altres estudis presentats avui.
Altres estudis
El Ministeri també tirarà endavant altres estudis de viabilitat, com la reducció del temps de viatge en alta velocitat entre Barcelona i Madrid a dues hores, noves variants d’accés a totes dues ciutats i un nou tram directe Lleida – Barcelona que no passi per Tarragona, entre altres.
Projectes anteriors acabats en no res
Anteriorment a aquest anunci ministerial sobre l’aturada de l’alta velocitat al Prat ja se n’havien fet altres, que finament no van concretar-se. Va ser el cas de la proposta del ministre Íñigo de la Serna (PP) l’any 2018, que també preveia una estació de l’alta velocitat al Prat. El ministre socialista José Luis Ábalos va descartar aquest projecte i la seva successora, Raquel Sánchez (exalcaldessa de Gavà pel PSC), mai va defensar aquesta possibilitat, ara “ressuscitada” pel ministre Óscar Puente.
