El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha presentat avui l’acord per ampliar l’aeroport del Prat. El projecte preveu, entre altres aspectes, allargar la tercera pista 500 metres perquè hi puguin enlairar-se i aterrar avions intercontinentals, coneguts com de wide body (cos ample). Segons el projecte, la pista s’allargaria 60 metres per la banda del Remolar (Viladecans) i 440 per la banda de la Ricarda (el Prat). Ara bé, a més d’aquests 440 metres, caldria també reservar altres 240 d’àrea de seguretat o emergència (RESA) a cada extrem, dels quals 60 metres a cada banda serien pavimentats. La «mossegada» a la reserva de la Ricarda, per tant, seria de 680 metres (835 sumant l’afectació al Remolar).
Aquesta intrusió arribaria fins a la llacuna de la Ricarda, el cor de la reserva natural. Per això, el projecte preveu «la possibilitat d’adaptació de la geometria» de la llacuna i el «manteniment de la superfície actual de làmina d’aigua». És a dir, el tros de llacuna que es perdés per una banda es podria generar artificialment a l’altre costat de l’estany.
L’afectació a les zones naturals del Remolar i la Ricarda es compensaria creant una «anella verda» al voltant de l’aeroport, comprant i renaturalitzant unes 270 hectàrees que farien de transició amb les zones agrícoles del delta del Llobregat. Cal dir, però, que l’aeroport ja es troba pràcticament envoltat de zones que pertanyen a la Xarxa Natura 2.000, com mostra el plànol següent:
L’alcaldessa del Prat, Alba Bou, ja ha mostrat el seu rebuig frontal a aquesta proposta de la Generalitat.
Tot seguit podeu veure un vídeo d’elprat.tv sobre aquest tema:
