La plantilla de Nissan al Prat ha anunciat una vaga indefinida després de l’anunci de l’empresa d’un pla d’acomiadaments col·lectius per a tres centres: el de recanvis al polígon Estruch del Prat, el d’àrees flexibles i el centre tècnic, a la Zona Franca. Entre els tres centres sumen 569 treballadors.
Poca informació per part de l’empresa
L’automobilística japonesa ha confirmat que pretén reduir la seva presència a Catalunya, però no ha especificat de quina manera es farien aquests acomiadaments ni el seu abast, tampoc després de la mediació del departament d’Empresa i Treball a la reunió que van mantenir ahir empresa i representants dels treballadors.
La jornada a les plantes ha estat de relativa normalitat. La vaga està convocada però de moment no s’està executant a l’espera de rebre informació més concreta per part de Nissan, que fins el moment no ha donat més detalls.
Rumors de relocalització
Sí que s’ha aconseguit, de moment, frenar l’enviament massiu de material des de la planta del Prat cap a una altra planta de Nissan als Països Baixos, un moviment que va posar en alerta els treballadors, perquè els rumors que els arriben apunten a una relocalització de la producció que actualment es fa al Prat en direcció a aquesta planta neerlandesa. Els treballadors, per tant, tenen la sensació que podrien haver estat treballant en el desmantellament dels seus llocs de feina.
Comencen les negociacions
Demà mateix s’iniciarà el procés de creació de la taula de negociació entre empresa i representants dels treballadors, que s’haurien de trobar el proper dimecres 6 de maig. El comitè de treballadors aposta per esperar a aquesta data i als detalls que ha d’oferir la direcció de Nissan sobre l’abast de l’ERO, que en principi pot afectar de manera diferent a les tres plantes, amb un panorama menys optimista per a la de recanvis.
En total són 569 els treballadors afectats, 122 a la planta de recanvis, una seixantena al centre d’àrees flexibles i la resta al centre tècnic. Aquest moviment per part de Nissan arriba quatre anys després del tancament de les plantes de la Zona Franca, Montcada i Sant Andreu de la Barca, que va saldar-se amb una afectació superior als 2.500 treballadors. De fet, alguns dels empleats de l’actual Nissan provenen d’aquestes plantes tancades. En aquell cas es va iniciar un procés de reindustrialització que va dur Ebro i Chery a les plantes de Montcada i Zona Franca, aquesta darrera, compartint-la amb l’empresa de motos elèctriques barcelonina Silence.
